blog

Koniec ery 2G: co oznacza wyciszanie sieci dla firm transportowych w Polsce i Europie?

Sieć 2G, która przez lata była fundamentem komunikacji mobilnej, powoli odchodzi do historii. Ta zmiana, choć naturalna w świecie dynamicznego rozwoju technologicznego, niesie ze sobą poważne konsekwencje, zwłaszcza dla branż, które wciąż polegają na starszych rozwiązaniach. Firmy transportowe, których działalność opiera się na systemach telematycznych i lokalizatorach GPS, muszą być gotowe na nadchodzące wyzwania.

Maciej Salwa
AddSecure

Dlaczego 2G odchodzi w zapomnienie?

Decyzja o wygaszaniu sieci 2G nie jest przypadkowa. Operatorzy telekomunikacyjni na całym świecie dążą do modernizacji infrastruktury, aby sprostać rosnącym wymaganiom rynku i zoptymalizować wykorzystanie cennego pasma radiowego. Główne powody to:

  • Optymalizacja spektrum radiowego: Pasma zajmowane przez 2G mogą być znacznie efektywniej wykorzystane przez nowsze technologie, takie jak 4G LTE i 5G, które oferują większą pojemność, wyższe prędkości transmisji danych i lepszą wydajność.   
  • Postęp technologiczny: 2G, z jej ograniczonymi funkcjonalnościami, jest przestarzała w obliczu współczesnych aplikacji wymagających szybkiego przesyłania danych.   
  • Redukcja kosztów utrzymania: Utrzymywanie przestarzałych sieci generuje wysokie koszty operacyjne i energetyczne dla operatorów.
  • Zwiększone bezpieczeństwo: Protokoły bezpieczeństwa 2G są przestarzałe i podatne na współczesne zagrożenia cybernetyczne, w przeciwieństwie do znacznie bezpieczniejszych sieci 4G i 5G.

Harmonogram wyłączania 2G w Polsce

W Polsce najwięksi operatorzy komórkowi już rozpoczęli proces wyłączania starszych generacji sieci. Choć 3G jest wyłączane w pierwszej kolejności (często do 2025-2027 roku), harmonogramy dla 2G są nieco bardziej rozciągnięte w czasie, głównie ze względu na szerokie zastosowanie tej technologii w komunikacji Machine-to-Machine (M2M).  

Oto plany głównych operatorów w Polsce:

  • Orange Polska: Planuje wyłączyć sieć 2G do 2028 roku. Operator zapewnia, że będzie informować o dalszych planach z dużym wyprzedzeniem.  
  • Polkomtel (Plus): Planuje zakończyć proces wyłączenia sieci 2G i 3G do 2027 roku.
  • T-Mobile Polska: Zakończył wyłączanie 3G na koniec 2023 roku. W przypadku sieci 2G, termin wyłączenia pozostaje bliżej nieokreślony, choć przewiduje się, że będzie ona funkcjonować przynajmniej do 2028 roku, głównie dla zastosowań M2M.
  • Play Polska: Rozpocznie wyłączanie 3G od kwietnia 2025 roku. Operator nie podał konkretnych terminów wyłączenia 2G, jednocześnie zapewniając, że zasięg 2G nadal będzie dostępny po wyłączeniu 3G. Niektóre źródła sugerują, że Play, wraz z Plusem i T-Mobile, zamierza całkowicie wyłączyć nadajniki 2G do 2027 roku.  

Ogólnie, w Polsce sieć 2G ma zostać wyłączona między 2028 a 2030 rokiem.  

Co dzieje się w Europie?

Proces wygaszania 2G jest zjawiskiem ogólnoeuropejskim, choć harmonogramy różnią się w zależności od kraju i operatora.

  • Pionierzy: Szwajcaria była pierwszym krajem w Europie, który wyłączył sieć 2G na początku 2023 roku. Inne kraje, które już to zrobiły, to Gruzja, Malta i Ukraina.
  • Niemcy: Deutsche Telekom planuje wyłączyć 2G do czerwca 2028 roku. Vodafone zakłada stopniowe wyłączanie do końca 2030 roku.
  • Francja: Orange planuje wyeliminować 2G do końca 2025 roku , choć ogólnie wyłączenie 2G we Francji spodziewane jest na koniec 2026 roku.
  • Holandia: KPN planuje zatrzymać 2G do grudnia 2025 roku, a Vodafone do końca 2024 roku.
  • Kraje Skandynawskie: Finlandia planuje wyłączenie 2G do 2025 roku. Szwecja spodziewa się wyłączenia pod koniec 2027 roku lub do 2025 roku. Norwegia przewiduje wyłączenie od 2026 roku lub do 2025 roku.
  • Wielka Brytania: Pełne wyłączenie 2G i 3G jest przewidywane do 2033 roku.   

Ta różnorodność harmonogramów oznacza, że firmy transportowe działające międzynarodowo muszą śledzić plany w każdym kraju, aby uniknąć problemów z łącznością.

Kluczowe wyzwanie dla branży transportowej

Wyciszanie sieci 2G ma szczególnie istotny wpływ na branżę transportową, która w dużej mierze polega na urządzeniach M2M i IoT. Wiele starszych systemów telematycznych, lokalizatorów GPS i innych modułów monitorujących w pojazdach zostało zaprojektowanych do działania w sieciach 2G.

Po wyłączeniu sieci 2G, urządzenia te mogą przestać działać poprawnie, co może prowadzić do:

  • Utraty monitorowania pojazdów: Starsze urządzenia GPS i systemy nawigacji mogą stracić dostęp do danych o lokalizacji, co wpłynie na nawigację, planowanie tras i kontakt z kierowcami.
  • Zakłóceń w zarządzaniu flotą: Brak kompatybilności z nowymi sieciami może zakłócić monitorowanie pojazdów, tras i zarządzanie logistyką.
  • Problemów z systemami krytycznymi: Przykładem jest system eCall, obowiązkowy w nowych pojazdach w UE, który pierwotnie działał na 2G/3G. Miliony pojazdów wyposażonych w starsze moduły eCall mogą stracić zdolność do automatycznego powiadamiania służb ratunkowych po wypadku, jeśli nie zostaną zmodernizowane.
  • Konieczności kosztownej modernizacji: Firmy będą musiały zmodernizować lub wymienić sprzęt na modele obsługujące nowsze technologie, takie jak LTE. Już teraz obserwuje się konsekwencje tego procesu, czego przykładem jest Szwajcaria, gdzie wyłączenie 2G spowodowało problemy w monitorowaniu pojazdów.

Rozwiązanie jest na horyzoncie: Nowoczesne technologie

Na szczęście istnieją już sprawdzone alternatywy dla 2G. Główne technologie, które zastępują starsze standardy, to 4G LTE i 5G.

Dla zastosowań IoT i M2M, które charakteryzują się niskim zapotrzebowaniem na dane i długim czasem pracy na baterii, idealnie sprawdzają się technologie LPWAN (Low Power Wide Area Network), takie jak LTE-M i NB-IoT. Są one w pełni wspierane przez sieci 4G LTE i oferują szereg korzyści:

  • Energooszczędność: Znacznie dłuższy czas pracy urządzeń zasilanych bateryjnie (nawet do 10 lat).
  • Dopasowana przepustowość: Zoptymalizowane do przesyłania małych pakietów danych, co jest idealne dla większości urządzeń telematycznych.
  • Zwiększone bezpieczeństwo: Wykorzystują zaawansowane standardy szyfrowania i uwierzytelniania.
  • Szeroki zasięg i penetracja: Działają efektywnie nawet w trudnych warunkach, takich jak piwnice czy podziemne parkingi.
  • Przyszłościowość: Są zgodne ze standardami 3GPP i przewiduje się, że będą częścią standardu 5G, co zapewnia długoterminowe wsparcie.  

Jak przygotować swoją flotę?

Aby uniknąć zakłóceń w działaniu i kosztownych przestojów, firmy transportowe powinny podjąć proaktywne działania:

  1. Inwentaryzacja urządzeń: Dokładnie sprawdź, które urządzenia w Twojej flocie (lokalizatory GPS, systemy monitorowania, itp.) korzystają z sieci 2G lub 3G i nie obsługują nowszych standardów.
  2. Planowanie migracji: Opracuj kompleksowy plan stopniowej wymiany lub modernizacji sprzętu. Wczesne planowanie może znacznie obniżyć koszty.
  3. Wybór alternatywnych rozwiązań: Inwestuj w urządzenia kompatybilne z 4G, 5G lub technologiami LPWAN (LTE-M, NB-IoT). Szukaj rozwiązań z obsługą wielu sieci, co zwiększy elastyczność.
  4. Współpraca z dostawcami: Skonsultuj się ze swoimi dostawcami rozwiązań telematycznych i operatorami komórkowymi. Mogą oni zaoferować spersonalizowane doradztwo i wsparcie w procesie migracji.

Konkluzja: Czas na działanie!

Wyciszanie sieci 2G to nie tylko wyzwanie, ale także szansa na modernizację i zwiększenie efektywności operacji w branży transportowej. Firmy, które proaktywnie podejdą do tej transformacji, zyskają przewagę konkurencyjną i zapewnią ciągłość działania swoich systemów.

W najbliższej przyszłości pojazdy poruszające się po Europie mogą doświadczyć trudności w komunikacji, jeśli nie będą gotowe na wygaszanie sieci 2G. Nie czekaj na ostatnią chwilę – zacznij przygotowania już dziś, aby Twoja flota była gotowa na cyfrową rewolucję!